KV améliore la tenue de route des mi

Les charrues Kverneland montées sur terre et dans la sillon haut de gamme sont désormais disponibles avec un arbre transversal pivotant sur la tête d'attelage pour améliorer la tenue de route.

La disposition offre un pivot à 45 degrés en position de transport, ce qui lui permet de suivre le tracteur plus comme une remorque.

Pour ce faire, l'entreprise a également remplacé l'ancien ensemble à roues jumelées du LO par une roue pivotante à large section 420/55 R17.

Voir aussi : Kverneland dévoile de nouvelles gammes de charrues portées et semi-portées

Un autre avantage de la spécification Max de KV est un ensemble de feux de route intégrés, utilisant une barre lumineuse qui se fixe aux carrosseries arrière lorsque la charrue est en position papillon.

Cet ensemble est débranché et rangé sur le côté du té principal lors du travail.

Les améliorations apportées au système hydraulique de la charrue ont permis d'installer un filtre à huile de type cartouche dans la conduite de pression, ce qui, selon l'entreprise, aidera à protéger le bloc de soupapes et les vérins hydrauliques contre la contamination.

Les autres détails des spécifications incluent des couteaux côté terre, des extensions d'écumoire, des supports de versoir doubles, un disque arrière de 500 mm (20 pouces) et un kit de renforcement du cadre.

Les modèles sont disponibles en versions à cinq, six et sept sillons, avec réglage hydraulique de la largeur du sillon de 30 à 50 cm (12 à 20 pouces). Le dégagement sous le faisceau est de 80 cm, tandis que l'espacement entre les corps peut être de 85 cm ou 100 cm.

Les prix pour un LO Max à largeur variable à cinq sillons avec un dégagement de 85 cm commencent à 38 953 £.

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